Braucot ar mugursomu pa Trans Catalina taku
Ar kalnainu reljefu, satriecošiem skatiem uz okeānu un valdzinošu salas noslēpumu, Trans Catalina Trail ir pilnīgi unikāla mugursomas pieredze – atšķirībā no visa cita Amerikas Savienotajās Valstīs. Šajā ziņā mēs dalāmies ar visu nepieciešamo informāciju, lai plānotu savu Trans Catalina Trail mugursomas ceļojumu.
Trans Catalina Trail (TCT) ir bijis mūsu mugursomu kausu sarakstā patiešām ilgu laiku. Uzaugusi Kalifornijas dienvidos, Megana ar ģimeni ir devusies uz Katalinas salu pēdējos 20 gadus. Esmu viņiem pievienojies pēdējās vasarās un guvis jaunu izpratni par salas lielumu un mērogu. (Spoilera brīdinājums: tas ir milzīgs) Lai gan mēs esam veikuši daudzus dienas pārgājienus ap salas rietumu galu, mēs vienmēr fantazējam par pārgājieniem pa visu salu gar TCT.
Protams, mēs parasti apmeklējām Darba dienas nedēļas nogalē, kad sala ir karsta, sausa un pārklāta ar 50 brūniem toņiem. Taka ir nepielūdzami stāva un atklāta gandrīz visu ceļu. Būtu absolūti brutāli mēģināt vasarā. Tāpēc mēs zinājām, ka, ja vēlēsimies to pārgājienā, mums tas būs jādara agrā pavasarī. Un šogad laba laika, veiksmes un pēdējā brīža steigas sajaukums ļāva mums martā doties pārgājienā pa taku.
Abonēšanas veidlapa (#4)
D
Saglabājiet šo ziņu!
Ievadiet savu e-pastu, un mēs nosūtīsim šo ziņu uz jūsu iesūtni! Turklāt jūs saņemsiet mūsu biļetenu ar lieliskiem padomiem visiem jūsu āra piedzīvojumiem.
SAGLABĀT!Lai gan Trans Catalina Trail ir vairāk atbalstīts nekā tipisks tuksneša pārgājiens, atrašanās uz salas nozīmē, ka ir jāplāno daudz interesantas loģistikas. Gatavojoties šim pārgājienam, mums bija jāveic DAUDZ pētījumu, un mēs vēlējāmies ar jums visiem dalīties tajā, ko uzzinājām.
Tātad, ja jūs interesē TCT pārgājiens pats (ko mēs ļoti iesakām), tālāk ir visa informācija, kas jums nepieciešama, lai sāktu darbu. Bet, ja vēlaties tikai lasīt par mūsu pieredzi, arī tas ir labi. Apakšā mums ir visas dienas no dienas takas piezīmes.
Trans-Katalīnas takas video
Satura rādītājs- Pirms ceļojuma plānošana: maršruts, kempinga rezervēšana un transportēšana
- Trans-Katalīnas taku maršruti
- Labākais laiks, lai dotos pārgājienā pa Trans-Katalīnas taku
- Kempinga rezervēšana un pārgājienu atļaujas
- Transporta loģistika: kā nokļūt Katalinas salā un atpakaļ
- Ko paēst Trans-Katalīnas takā
- Ūdens uz TCT
- TCT drošība
- Taku piezīmes — pārskats par katru dienu
Pirms ceļojuma plānošana: maršruts, kempinga rezervēšana un transportēšana
Maršruta plānošana
Trans-Catalina Trail ir aptuveni 40 jūdzes vai 46 jūdzes, ja iekļaujat cilpu līdz Starlight pludmalei. Šeit varat lejupielādēt trases karti. Starlight Beach vairs neietilpst oficiālajā Trans-Katalīnas takā, lai gan sākotnēji tā tika iekļauta, un daudzi pārgājieni to pievieno savam ceļojumam, tāpat kā mēs.
Jūsu maršrutu regulēs dažas lietas: jūsu pārgājiena ātrums un spējas, prāmju grafiks un kempinga pieejamība. Ir vairāki veidi, kā savienot taku. Šeit mēs esam ieskicēti attālumi starp dažādiem takas posmiem, lai jūs varētu sākt veidot savu maršrutu un gūt priekšstatu par to, kādu ikdienas nobraukumu jūs skatāties.
Avalon uz blekdžeku: 10,7 jūdzes
Blekdžeks uz Little Harbor: 9,5 jūdzes
No mazās ostas līdz divām ostām: 5,2 jūdzes
Divas ostas līdz Parsons Landing (izvēlieties savu piedzīvojumu)
Divas ostas uz Starlight pludmali caur Silver Peak taku: 14 jūdzes un Starlight pludmale līdz Pārsons caur Old West End Road: 4,3 jūdzes (kopā 12,9 jūdzes)
VAI Divas ostas uz Parsons piestātni caur Fenceline Rd: 7 jūdzes un Pārsons uz Starlight pludmali caur Old West End Road un atpakaļ uz Parson's: 8,6 jūdzes (kopā 15,6 jūdzes)
VAI Divas ostas uz Parsons caur Fenceline Rd: 7 jūdzes (izlaist Starlight Beach)
Pārsons uz divām ostām (ceļš) : 7,5 jūdzes (un salīdzinoši līdzens)
Šeit ir Trans-Catalina takas augstuma karte, kas izveidota, pamatojoties uz mūsu faktisko pārgājienu. Tam vajadzētu palīdzēt radīt priekšstatu par augstuma izmaiņu veidu, ko redzēsit pa taku.
Lai gan taku var doties pārgājienā 3 dienās/2 naktīs, plānojot 4 dienas/3 naktis vai pat 4 dienas/5 naktis, būs daudz laika, lai izbaudītu taku vieglāk pārvaldāmā tempā. Zemāk ir daži maršrutu paraugi ar ikdienas nobraukumiem katram. Taku var doties pārgājienā no austrumiem uz rietumiem (kā norādīts tālāk norādītajos maršrutos) vai arī pretējā virzienā (ko mēs darījām, skatiet mūsu piezīmes šīs sadaļas beigās).
Trans-Katalīnas taku maršruti
3 dienas/2 naktis
1. diena: Avalon uz blekdžeku 10.7
2. diena: blekdžeks uz divām ostām 14.7
3. diena: Divas ostas uz Parson's un atpakaļ uz Two Harbors 14,5 (izlaižot Starlight Beach)
4 dienas/3 naktis
1. diena: Avalon uz blekdžeku 10.7
2. diena: blekdžeks uz Little Harbor vai Two Harbors (attiecīgi 9,5 vai 14,7)
3. diena: Little Harbor vai Two Harbors uz Parsons (attiecīgi 12,2 vai 7)
4. diena: atpakaļ uz divām ostām (7,5 jūdzes ceļā)
*Ja vēlaties veikt Starlight pludmali, ir divi veidi, kā to pievienot:
Ja esat kempings Litlhborā, 3. dienā varat doties pārgājienā no Litlhārboras uz Parsons pa ceļu 12,7 jūdzes dienā, pēc tam doties pārgājienā uz Starlight Beach un atpakaļ uz Two Harbors, izmantojot Silver Peak Trail 4. dienā par 12,9 km. jūdzes diena)
Ja esat kempings divās ostās, 3. dienā dodieties pārgājienā uz Pārsonsas piestātni, izmantojot Silver Peak Trail, lai sasniegtu Starlight pludmali 12,9 jūdzes dienā, bet 4. dienas pārgājienā no Pārsonsas piestātnes līdz Two Harbors — 7,5 jūdzes dienā)
5 dienas/4 naktis
1. diena: Avalon uz blekdžeku 10.7
2. diena: blekdžeks uz Mazo ostu 9.5
3. diena: no mazās ostas līdz divām ostām 5.2
4. diena: no divām ostām līdz Parsons Landing (caur Silver Peak, lai iekļautu Starlight Beach) 12.9.
5. diena: Pārsonsa izkraušana divās ostās 7.5
Mēs devāmies pārgājienā iepriekš norādītajā 5 dienu/4 nakts maršrutā, taču prāmju grafika un kempinga pieejamības dēļ Parsons Landingā mēs to veicām otrādi — ar prāmi ieradāmies Two Harbors, dodoties pārgājienā uz Parsons Landing un tad pārgājienā uz austrumiem līdz beigām. Avalonā. Mēs atklājām, ka šis ir patīkams temps mūsu pirmajam sezonas ceļojumam ar mugursomu. Mums nekad nebija jāsteidzas no rītiem, dienas laikā varējām ņemt daudz pārtraukumu un pabeidzām pietiekami agri, lai atpūstos nometnē, pirms satumst. Jūs varat izlasīt mūsu pārskats par braucienu katru dienu zemāk.
Lai gan pārgājieni pa TCT no Avalon līdz Parsons Landing ir klasiskais virziens, kurā lielākā daļa cilvēku dodas pārgājienā, mēs atklājām dažas priekšrocības, dodoties pārgājienā pretējā maršrutā. Vissvarīgākais ir tas, ka pirmajā dienā — no divām ostām līdz Parsons Landing — ir minimālas augstuma izmaiņas, tāpēc jums ir iespēja iesildīties pārgājienam, salīdzinot ar pārgājiena sākšanu ar 1500 pēdu kāpumu no Avalonas.
Iespējamais trūkums pārgājienos pretējā virzienā ir tas, ka jūs dodaties no visattālākās takas daļas uz visvairāk apdzīvoto. Mums tas nebija iebildumu, taču varēja redzēt, kur tas dažiem varētu nebūt ideāls. Parsons Landing būtu diezgan episka pēdējā nakts trasē, savukārt pēc trīs nakts gulēšanas pludmalē Blekdžekam šķita, ka pēdējā naktī pietrūkst kaut kā īpaša (tā gan nav slikta kempings!).
Labākais laiks, lai dotos pārgājienā pa Trans-Katalīnas taku
Trans-Catalina Trail ir atvērta un pārgājienā visu gadu. Tomēr mēs iesakām izmantot TCT ziemas beigās vai pavasarī vairāku iemeslu dēļ.
Lielākā daļa takas ir pakļauta bez ēnas vai koku pārklājuma. Vasaras mēnešos, kad dienas maksimums ir 80. un 90. gados, tas var radīt diezgan brutālus pārgājienu apstākļus — mēs esam veikuši takas posmus jūlijā un augustā, tāpēc mēs runājam no pieredzes! Pat pavasarī takas atklātā daba var būt sarežģīta (martā pārgājienā es guvu saules apdegumu, neskatoties uz to, ka esmu putojis ar sauļošanās līdzekli), taču vēsāka temperatūra sniegs zināmu atvieglojumu.
Pavasaris nes zaļus pakalnus un savvaļas ziedus. Lai gan tas ir atkarīgs no nokrišņu daudzuma attiecīgajā gadā, jūs gaida kārums, ja sala zied. Mēs redzējām visu, sākot no purpura arroyo un sudraba krūmu lupīnas līdz sarkanai otai, dzeltenām krūmu saulespuķēm un dzeltenām, baltām un oranžām magonēm. Vasaras mēneši ir sausi, tāpēc ziedi pazūd, un pakalni kļūst no zaļi uz zeltu.
Lētāk ir veikt taku ziemā un pavasarī (atkarībā no jūsu precīziem datumiem), jo no oktobra beigām līdz marta sākumam kempingos ir zemākas cenas ārpus sezonas.
Pilsētas (un kempingi) starpsezonā ir klusākas. Mēs esam dzirdējuši, ka tieši Two Harbors kempings vasarā var būt nedaudz nemierīgs, taču martā mēs to dalījāmies tikai ar dažiem citiem ceļotājiem.
Protams, pavasara pārgājieni neiztiek bez saviem izaicinājumiem. Jums ir lielāka iespēja nokļūt lietusgāzē (kā mēs to darījām), vakara temperatūra ir zemāka, prāmju grafiks ir ierobežotāks, un bārs Two Harbors ir slēgts nedēļas laikā, tāpēc jums var nākties palaist garām viņu pasauli. slavenais Buffalo Milk
Kempinga rezervēšana un pārgājienu atļaujas
Kempinga rezervācija ir nepieciešama. Uz salas nav atļauta kempinga izkliedēšana vai kempings ārpus izveidotajiem kempingiem. Tālāk varat redzēt visu Trans-Catalina Trail kempingu sarakstu.
Kempinga rezervācijas var veikt, sākot ar 1. janvāri kārtējam gadam. Jūs varat rezervēt kempingus caur Rezervējiet savu vietni .
Labākais veids, kā rezervēt vietnes, ir noklikšķināt uz zaļās pogas Taku rezervēšana sadaļā Kempinga rezervēšana lapas kreisajā pusē. Pēc tam atlasiet visa ceļojuma datumu diapazonu un noklikšķiniet uz Rezervēt taku. Pēc tam varēsiet izvēlēties savu kempingu katrai pieturvietai jeb katru nakti.
Tomēr no piemiņas dienas līdz 31. oktobrim daudzās vietnēs, veicot rezervāciju tiešsaistē, ir nepieciešams vismaz divas dienas. Ja jūsu pārgājiens ir šajā logā, varat izmantot rezervēšanas vietni, lai novērtētu kempinga pieejamību, un pēc tam zvanīt Two Harbors apmeklētāju centram pa tālruni 310 510 4205, lai veiktu rezervācijas — sakiet, ka veicat TCT pārgājienu, un viņi atteiksies no minimālās summas. palikt.
Jūs varat reģistrēties savos kempingos Conservancy House in Avalon (8:30-16:30) vai Two Harbors apmeklētāju centrā (8:00-17:00).
Trans-Catalina Trail kempinga iespējas
Ermits Gulčs : Šis kempings atrodas netālu no takas sākuma Avalonā. Ja ierodaties ar vēlu prāmi un plānojat sākt taku nākamajā rītā, šis kempings būtu piemērots risinājums.
Blekdžeks : Šis ir TCT augstākais kempings. Tajā ir bedres tualetes, dzeramais ūdens, auksta āra duša un dzīvnieku kastes.
Mazā osta : Šis kempings ir kā sava mazā paradīzes sala ar daudzām palmām un kristālzilu ūdeni. Tajā ir bedres tualetes, dzeramais ūdens, aukstas āra dušas un dzīvnieku kastes. Būtībā katrā ceļojuma pārskatā, ko mēs lasījām, bija teikts, ka mēs vēlamies palikt Mazajā ostā, tāpēc mēs to ņēmām vērā — un mēs esam tik priecīgi, ka to izdarījām.
Divas ostas : Šis kempings atrodas ¼ jūdzes gājiena attālumā no mazās Two Harbors pilsētiņas. Kempingā ir pot-a-potti un dzeramais ūdens. Šeit nav pieejamas dzīvnieku kastes.
Pārsona izkraušana : Ar tikai 8 vietām šajā kempingā, kas atrodas tieši uz smiltīm, Parsons ir unikāla kempinga pieredze, ko mēs drīz neaizmirsīsim! Ņemot vērā tā attālo dabu, šeit nav pieejams dzeramais ūdens, ja vien neorganizējat ūdens krātuvi (papildus USD 25, skatiet Two Harbors Visitors Center). Kempingā ir bedres tualetes, pot-a-podi un dzīvnieku kastes.
Trans Catalina Trail pārgājienu atļaujas
Pārgājienu atļaujas ir nepieciešamas, bet bez maksas. Piesakies šeit un izdrukājiet mājās vai paņemiet to pirms darba sākšanas Conservancy House in Avalon (8:30-16:30), vai Two Harbors apmeklētāju centrā (8:00-17:00)
Transporta loģistika: kā nokļūt Katalinas salā un atpakaļ
Kamēr Catalina Express būtībā ir vienīgais veids, kā lielākajai daļai cilvēku nokļūt uz salu un no tās, ir dažas iespējas, kā maršrutēt savu prāmi. Catalina Express kursē prāmjus no Sanpedro, Longbīčas un Dana Point. Tomēr Sanpedro ir vienīgā osta, kas kursē starp Avalon un Two Harbors. Longbīča un Dana Point kursē tikai uz Avalonu.
Ko tas nozīmē? Ja nevēlaties izveidot maršruta autobusu starp ostām (salā vai cietzemē), jūs vēlaties izbraukt no Sanpedro. Negatīvā puse ir tāda, ka viņu dienas un laiks ir ierobežots. Jūs varat atrast grafikus šeit .
Ja vēlaties izbraukt no Longbīčas vai Dana Pointas, jums būs jāorganizē transports starp Avalon un Two Harbors vai starp kontinentālās ostām. Uz salas ir divas iespējas:
Rezervējiet Interjera autobuss nodrošina Catalina Transportation Services. Rakstīšanas laikā (2022. gada 12. decembrī) cena vienā virzienā ir no 225 ASV dolāriem par transportu (var uzņemt līdz 7 personām).
Paņemiet Cyclone Power Boat ekskursija , kas ilgst no maija beigām līdz 2. oktobrim. Tiešsaistē ceļojums maksā 36 USD par lidojumu turp un atpakaļ. Tomēr, ja piezvanīsiet viņiem, iespējams, varēsiet rezervēt biļeti vienā virzienā: 877.778.8322
Otra iespēja būtu ar Uber vai Lyft starp kontinentālajām ostām.
Prāmis maksās jums aptuveni 84 USD vienai personai turp un atpakaļ. Turklāt autostāvvieta pie San Pedro termināļa maksāja 18 USD dienā.
Ko paēst Trans-Katalīnas takā
Mēs iesaiņojām dažādas mājās gatavotas mugursomas maltītes, kā arī dažas iepriekš pagatavotas maltītes. Mūsu iecienītākie bija:
↠ Dehidrēts veģetārietis čili (DIY)
↠ Dehidrēts risotto (DIY)
↠ Aveņu kokosriekstu kvinojas putra (DIY)
↠ Aprikožu ingvera auzas (DIY)
↠ Kalnu mājas brokastu motokross
Mums ir vairāki padziļināti ieraksti par ēdienu mugursomā, kur varat iegūt papildu idejas:
↠ 80+ Ēdienu idejas mugursomām
↠ 33 vieglas mugursomas receptes
↠ Vegānu mugursomu pārtikas ceļvedis
↠ Glutēnu nesaturošas pārtikas ceļvedis mugursomām
Turklāt, kad esat salā, ir pieejamas vairākas ēdināšanas iespējas:
Avalon: Uzsākot pārgājienu Avalonā, ir labi aprīkots Vons, kur varat paņemt pārtiku vai pēdējā brīža preces. Mēs beidzām savu pārgājienu Avalonā, tāpēc apstājāmies pie Sand Pit (tā atrodas pastaigā atpakaļ uz pilsētu), lai baudītu viņu ikdienas laimīgo stundu: $ 1 Tacos un 2 $ alu. Ideāls veids, kā beigt pārgājienu!
Lidosta debesīs: 2 jūdzes uz rietumiem no Blekdžeka kempinga, restorāns Airport in the Sky bija aktuāla vieta. Ikviens, kuram mēs gājām garām (tā kā devāmies pārgājienā atpakaļgaitā, mēs sastapāmies ar daudziem pārgājiena gājējiem, ar kuriem devāmies ceļā uz Rietumiem), lika mums tur apstāties, lai iedzertu bizonu burgerus. Neviens, kurš mugursomas braucienā atmestu papildu ēdienu, mēs ieradāmies pusdienās, un bijām patīkami pārsteigti par lidostas ēdienu kvalitāti un svaigumu salīdzinoši nomaļā vietā! Ja esat tur ap pusdienas laiku, mēs varam ieteikt bizonu burgeru un sumbru krūšu tako. Vai arī, ja jūs apmetāties Blackjack un dodaties pārgājienā uz rietumiem, mēs dzirdam, ka arī viņu brokastu ēdienkarte ir lieliska.
Divas ostas: Pie Two Harbors ir grils un neliels universālveikals, kas ir atvērti katru dienu (veikalā ir degviela un Mountain House ēdieni. Tas ir arī ļoti dārgi). Nedēļas nogalēs ārpus sezonas vai katru dienu vasarā Harbor Reef piedāvā arī ēdienu, un tajā ir pilns bārs.
Ūdens uz TCT
Takas garumā ir vairākas vietas, kur uzpildīt dzeramo ūdeni. Mēs atvedām savu ūdens filtrs aiz ieraduma, bet tas nebija vajadzīgs. Jūs varat redzēt visus ūdens avotus šo karti , bet rezumējot, šeit ir punkti takā, kur var atrast ūdeni:
↠ Avalonas pilsētā, 0. jūdze
↠ Haypress rezervuārs, jūdze ~5,5
↠ Blekdžeka kempings, jūdze 10.7
↠ Lidosta debesīs, jūdze ~13
↠ Little Harbor, jūdze ~19
↠ Divas ostas, jūdze ~24,5 jūdze (kempingā vai pilsētā pie bāra un grila)
Viena ievērojamā takas daļa, kurā nav dzeramā ūdens, atrodas starp Parson's Landing un Two Harbors. Jums būs vai nu jāņem līdzi pietiekami daudz ūdens, lai iztiktu ar visu posmu, vai arī jāmaksā, lai ūdens būtu kešatmiņā Parsons Landing Campground (ja jūs tur uzturat). Izmaksas ir 25 USD, un tajā ir iekļauti 2,5 galoni ūdens, kā arī koksnes saišķis un ugunsdzēsības iedarbinātājs. Tas ir papildus jūsu kempinga rezervācijai. Reģistrējoties, lai saņemtu kempinga atļauju, jums būs jāiegādājas skapja atslēga Two Harbors apmeklētāju centrā.
TCT drošība
Dzīvnieki: Divi dzīvnieki, no kuriem vēlaties uzmanīties, izmantojot TCT, ir bifeļi un klaburčūskas. Jūs varat lasīt par klaburčūsku drošību šeit . Catalina Island Conservancy ir lieliska bifeļu drošības lapa, ko var atrast šeit .
Izmantojiet pārgājienu nūjas! Man parasti ir “ņem vai atstāj” attieksme pret trekinga nūjām, taču es tiešām uzskatu, ka tie ir a obligāti par TCT. Ir daudz stāvu kalnu un kalnu posmu, un stabi, kas palīdz nodrošināt stabilitāti, neļāva mums no vairākiem kritieniem un noslīdēm lejup pa kalna nogāzi (nemaz nerunājot par to, ka tie palīdzēs atvieglot pārgājienu pa kalniem, jo tie palīdz noņemt slodzi no ceļiem).
Pārtikas uzglabāšana: Lāču kārba nav nepieciešams. Visos kempingos, IZŅEMOT Two Harbours, ir dzīvnieku kastes, tāpēc, kempingojot Two Harbors, jūs joprojām vēlēsities izveidot savu pārtikas uzglabāšanas plānu. Mēs atvedām savu lāču kārbas jo mēs vienmēr darām, bet vieglāka svara alternatīva būtu a critter soma .
Aizsardzība pret sauli: TCT ir atklāta taka ar nelielu ēnu no saules. Noteikti ņemiet līdzi cepuri, aizsargājošu apģērbu un sauļošanās līdzekli.
Palieciet hidratēts: Atkal šī ir karsta, sausa taka lielāko daļu gada, un ir neticami viegli dehidrēt. Pārliecinieties, vai jums ir pietiekami liela ūdens trauka ietilpība, lai pārvadātu pietiekami daudz ūdens, lai jūs nokļūtu līdz nākamajam ūdens avotam. Turklāt apsveriet iespēju pievienot ūdenim elektrolītus. Mēs patiešām vēlamies, lai mēs būtu atveduši Mēs tabletes ar mums (mēs guvām mācību, un tagad viņi vienmēr ir mūsu pārgājienu komplektos!)
Piezīmes par taku — pārskats par katru dienu
1. diena: Sanpedro >> Divas ostas >> Parsons
Vincenta Tomasa tilts izlocījās virs galvas kā lielceļš debesīs. Celtņu rindas, kas izkrauj masīvus konteinerkuģus. Bija dīvaina sajūta, sākot ceļojumu ar mugursomu Losandželosas ostas Blade Runner-equse industriālajā izplatībā. Mūsu pārgājienu tērps un pārgājienu nūjas šķita nevietā ar pārējiem garo krasta braucējiem un ostas strādniekiem. Bet kā mēs uzkāpām uz prāmja, lai Katalīnas sala , mēs atradām savus cilvēkus.
Agrs pavasaris ir labākais laiks, lai dotos pārgājienā pa Trans Catalina taku, un, spriežot pēc cilvēku apģērba, mēs teiktu, ka vismaz puse mūsu prāmju pasažieru plāno doties pārgājienos pa salu.
Jūra uz Katalinu bija gluda, un brauciens ar prāmi bez starpgadījumiem. Mums tas ļoti paveicās, jo bijām aizmirsuši iepakot savu Dramamine. Mums abiem ir nosliece uz jūras slimību, un ar vēsu vēderu nevar sākt pārgājienu dienu. Par laimi, krustojumu nemaz nejutām. Prāmis apstājās pie Avalon, kur gandrīz visi pasažieri izkāpa, pirms turpināja ceļu uz Two Harbors.
Tā kā tas darbojās ar prāmju grafiku un kempinga rezervācijām, mēs plānojām pārgājienu TCT pretējā virzienā. Tas nozīmēja sākt no Two Harbors, doties pārgājienā uz rietumiem līdz salas beigām, pēc tam atgriezties un doties pārgājienā uz austrumiem, līdz sasniedzam Avalonu. Tas arī nozīmēja, ka šodien būs salīdzinoši īsa un viegla diena. Jo labāk mums, jo bijām tālu no pārgājienu maksimuma.
Divās ostās mēs apstājāmies apmeklētāju centrā, kas ir viena no pirmajām ēkām, ar kuru jūs saskaraties, izkāpjot no laivas. Tur mēs reģistrējāmies mūsu nometnes rezervācijās, ātri iepazināmies ar salas savvaļas dzīvniekiem un dažus jaunumus par takas apstākļiem. Mēs arī uzzinājām, kur aiziet nauda no mūsu kempinga nodevām: lāzera drukātās krāsainās kartes un kempinga vietu fotogrāfijas. Viņi vienkārši izdalīja šīs lietas pārgājieniem kā konfektes. Jā, tie bija ļoti jauki, bet to drukāšana noteikti maksāja nelielu laimi. Tātad, ja dodaties pārgājienā pa TCT, neatstājiet salu, kamēr neesat atguvis daļu savas naudas krāsu karšu veidā!
Tieši pretī apmeklētāju centram ir rīku nomas veikals ar skapīšiem. Tā kā mēs plānojām dubultot atpakaļ caur Two Harbors, mēs noīrējām skapīti par 5 USD un tur noglabājām daļu no mūsu pārtikas. Nav jēgas nest pārtiku 4. dienai līdz salas rietumu galam un atpakaļ.
Pēc tam mēs devāmies pa piekrastes ceļu uz Parsons Landing. Lielākā daļa, kas pārgājienā TCT klasiskajā austrumu uz rietumu virzienā, beigās dodas pa šo ceļu atpakaļ uz Two Harbors. Mēs jau vasarā esam gājuši šo ceļa posmu un šajā braucienā to īpaši negaidījām, taču galu galā mums tas ļoti patika. Ziedēja daudz savvaļas ziedu, un līdzenais, vieglais reljefs lieliski iesildīja mūsu kājas.
Mēs nevarējām pārvarēt, cik spilgti viss bija zaļš. Mēs gājām pa līčiem, ko bijām redzējuši vasarā, kas izskatās tikpat sausi kā Mohaves tuksnesis, bet tagad bija klāti ar sulīgu zāli. Starp tirkīza ūdeni un izcili zaļo veģetāriešu ainavu varējām viegli sajaukt ar Havaju salām.
Parson's Landing ir primitīvs pludmales kempings, kurā ir tikai 8 pieejamas vietas. Tā kā līcis ir diezgan atsegts, iepriekšējie kemperi pludmalē ir izveidojuši vēja patvērumu no akmeņiem. Mūsu vietnei bija diezgan pienācīga vēja patversme, bet es sapratu, ka viss, ko ir vērts darīt, ir pārpūles vērts. Tāpēc es pavadīju daudz laika, lai nostiprinātu mūsu pozīcijas, taču pēc dažiem strukturālajiem sabrukumiem var droši teikt, ka akmens darbi nav manā nākotnē.
Tajā vakarā mēs gatavojām vienu no savām receptēm: Dehidrētas sarkanās lēcas un melno pupiņu čili . Tas bija ideāls veids, kā noslēgt pirmo dienu takā. Rītdiena izrādīsies daudz grūtāka.
2. diena: Pārsonsa piezemēšanās >> Starlight pludmale >> divas ostas
Mēs pamodāmies no spoži sarkanām debesīm, un prātā ienāca vecā jūras himna: Sarkanas debesis naktī, jūrnieki priecē. Sarkanas debesis no rīta, jūrnieki pieņem brīdinājumu.
Mēs saīsinājām rīta brokastu kārtību, lai varētu ātri nojaukt telti. Tiklīdz mēs pabeidzām paciņu iekraušanu, debesis atvērās un sāka izgāzt, it kā pēc mājiena. Protams, nepaveicās, taču mēs savu daļu noteicām perfekti. Šodien bija mūsu garākā diena no Parson līdz Starlight Beach un tad atpakaļ uz Two Harbors pāri Silver Ridge Trail. Un mums bija jādodas pārgājienā lielākoties lietū.
Nobrauciens līdz Starlight pludmalei bija stāvs. Mēs droši vien nebūtu varējuši iztikt bez tā trekinga nūjas . Takas beigu daļa bija pilnībā izpostīta, kas bija labi, jo bija paisums un tik un tā nebija daudz pludmales, par ko runāt. Neskatoties uz apstākļiem, bijām sasnieguši salas vistālāk rietumu (pieejamāko) daļu.
Mēs pagatavojām ātras Mountain House vēlās brokastis, lai atzīmētu: Brokastu kastrolis un Cepumi un mērce . Pilnīgi vēderi un paaugstināta morāle, mēs ķērāmies pie smaga darba, kas mūs gaida.
No Starlight Beach mums bija jāatkāpjas, lai uzņemtu Silver Ridge Trail. Stāvot tās apakšā, taka šķita neiespējami stāva. Nerimstošā atzīme pazuda miglas krastā, tāpēc mēs pat nevarējām saskatīt virsotni. Runājiet par iebiedēšanu! Mēs drīz uzzināsim, ka Katalinas sala netic pārslēgšanai. (Visu naudu viņi iztērēja lāzerprintera tinti.) Tikai taisni, stāvi, nerimstoši kāpumi.
Tas bija nogurdinošs pārgājiens līdz virsotnei, bet vismaz lietus beidzās, kad mēs nokļuvām miglā. Pa ceļam bijām redzējuši nelielas taku erozijas zonas, bet virzienā uz Silver Ridge virsotni mēs saskārāmies ar masīva kalna noslīdēšanas sekām.
100 pēdu garš takas posms bija pilnībā pazudis kalna malā, atstājot vismaz 50 pēdu dziļu caurumu. Mums bija jāraujas ap to un jāizveido plaša cilpa apkārt (NB: tas bija no mūsu 2019. gada pārgājiena, un taka ir atjaunota. Tas ir labs atgādinājums par to, kāpēc pirms pārgājiena uzsākšanas ir svarīgi vēlreiz sazināties ar mežsargu/apmeklētāju centru, lai uzzinātu par pašreizējiem takas apstākļiem!).
Turpinot ceļu, mākoņi mums apkārt sāka šķelties. Mēs redzējām Kluso okeānu pa labi, Losandželosas līci pa kreisi un reizēm sauli. Silver Ridge Trail un Fence Line Rd krustojumā atradām nelielu piknika galdiņu, kur piestājām pusdienās. Mums patīk, ka pusdienas ir vienkāršas, tāpēc mēs ēdām taku maisījumu, cieto salami, Babybel sieru un Trader Joe’s Trail Nugget Pro bāru.
Nobrauciens lejā Two Harbors bija tikpat stāvs kā kāpšana līdz kores līnijai. Atkal, pārgājienu nūjas mūs šeit izglāba. Kamēr saule bija iznākusi, mūsu drēbes un rīki joprojām bija slapji. Neraugoties uz ātri žūstošām vilnas zeķēm, varējām teikt, ka šī slīdēšana lietū nenāca par labu mūsu kājām. Tāpēc mēs ātri iegriezāmies pilsētā, cerot visu izžāvēt.
Lai gan vasarā tā var būt diezgan izplatīta vieta, Two Harbors ir patiešām kluss starpsezonā. Ziemā prāmis nekursē otrdienās un ceturtdienās, tāpēc, ja jūs esat tur kādā no šīm dienām – tāpat kā mēs –, tad esat tikai jūs un pilsētas iedzīvotāji.
Two Harbors kempings atrodas ¼ jūdzes attālumā no pilsētas, un no tā paveras skats uz līci. Mēs uzcēlām savu telti, skanot roņu riešanai un strādniekiem, kas iekārto pietauvošanās vietas. Mēs visu nolikām nožūt, nomainījām zeķes un devāmies atpakaļ uz pilsētu.
Divas ostas nesen izveidoja kūrorta stila pludmales galamērķi ar nosaukumu The Harbour Sands. Padomājiet par balto smilšu pludmali, privātām kabīnēm ar pudeļu apkalpošanu, kā arī dīdžeju un dzīvās mūzikas komplektiem. Vasarā šī vieta ir mobēta, bet, kad mēs tur bijām, tā bija pamesta.
Tāpēc mēs iegājām lielveikalā, nopirkām savus iecienītākos makrobrūvējumus garajiem zēniem, aizvedām tos uz vienu no tukšajām kabīnēm un pacēlām kājas. Iespējas sevi šādi izturēties patiešām atšķir Trans Catalina taku no citiem tuksneša pārgājieniem.
3. diena: divas ostas >> mazā osta
Mums bija slinks nākamās dienas sākums. Tas bija īss pārgājiens uz Little Harbor, tāpēc mēs veltījām laiku, gatavojoties. Divu tasīšu kafijas rīts, kā mums patīk to dēvēt. Kad mēs saņēmāmies kopā, pulkstenis bija tuvu 10:00. Bet, lai gan jūdzes bija īsas, pacēlums bija kaut kas cits. Tāpēc, iespējams, vajadzēja sākt agrāk.
Tas bija īsts slaistiens no Two Harbors, it īpaši pusdienas saulē. Bet, kad mēs atkal uzkāpām uz kores līnijas, mūs pavērās daži no labākajiem skatiem visa ceļojuma laikā. Skaisti, plaši skati uz Kluso okeānu. Zemāk varējām redzēt leknas ielejas, kas bija izraibinātas ar savvaļas ziedu plankumiem. Un zem tā līči, kas piepildīti ar akvazilu ūdeni. Pusdienām tikām pie vēl viena piknika galdiņa absolūti satriecošā vietā. Papīra karte, ko saņēmām no apmeklētāju centra, faktiski apzīmē to ar Instagram logotipu. #biedribērni
labākais uztura satricina svara zudums
No turienes tas bija nedaudz ieskicīgs nobrauciens uz leju, kas šķita kā pārbūvēta briežu taka, uz Little Harbor. Mēs neņēmām lāzera krāsas izdruku no Little Harbor kempinga, bet mums noteikti vajadzēja. Tas ir vairāk izkliedēts, nekā jūs domājat, un, ja dodaties uz nepareizo apgabalu, ir jārunā par augstumu. Dienas beigās mūs neinteresēja nekādi papildu pārgājieni.
Mēs faktiski rezervējām kempinga vietu Shark Harborā, kas ir nomaļāka Little Harbor sānu daļa. Jau trešo nakti pēc kārtas nometāmies tieši pludmalē neticami gleznainā vietā. Šī bija pirmā un vienīgā kempings, kurā apmetāmies salas Klusā okeāna pusē, tāpēc mums bija iespēja vērot saulrietu tieši virs okeāna.
Tajā vakarā mēs izveidojām savu Dehidrētu sēņu risotto vakariņām. Tā bija vēl viena populāra maltīte, lai noslēgtu vēl vienu neparastu dienu.
4. diena: Little Harbor >> Blekdžeks
Sieviešu grupa bija apmetusies blakus mums Shark Harborā, kas devās pārgājienā pa TCT otrā virzienā. Mēs sākām tērzēt, un viņi mums teica, ka viņi bija palikuši Blackjack iepriekšējā vakarā (uz kuru mēs devāmies) un ka reljefs ir diezgan nelīdzens. Viņi arī mums teica, ka, ja mēs varam panākt, lai tas izdotos, mums noteikti jāapstājas lidostas kafejnīcā pusdienās. Šī ziņošana par taku bija viena no negaidītajām priekšrocībām, ejot pa taku pretējā virzienā. Mēs saņēmām daudz ieteikumu un informācijas no pārgājiena ceļotājiem, no kurienes mēs devāmies.
Joprojām jūtot maigas kājas un zinot, ka mūs gaida nelīdzens reljefs, mēs izbraucām no Little Harbor diezgan agri no rīta. Tāpat kā pēdējos trīs rītus, kas pavadīti jūras līmenī, mums bija grūts kāpums, lai tiktu atpakaļ uz kores līnijas. Bet mūs virzīja domas par šo mītisko lidostas kafejnīcu.
Kad sākām tuvoties lidostai, uz takas pamanījām lielus govju pīrāgus. Mēs tos bijām redzējuši visā salā, taču tie izskatījās satraucoši svaigi.
Katalinas sala ir slavena ar to, ka tur ir bizoni, ko parasti dēvē par amerikāņu bifeļiem. Sumbri noteikti NAV dzimtene Katalinas salā. Tie tika ieviesti 1924. gadā filmas uzņemšanai, un, ievērojot tā laika neuzmanīgo attieksmi pret vidi, sumbri nekad netika izņemti.
Tā kā nebija dabisku plēsēju un bija daudz zāles, gadu gaitā bizonu populācija pieauga - vienā brīdī kopumā sasniedza 600 dzīvniekus. Mūsdienās salā ir aptuveni 150 bizoni, kuru populācija tiek pārvaldīta ar dzimstības kontroles palīdzību.
Tie joprojām ir ļoti populāri tūrismā, tāpēc salas aizsardzības iestāde neplāno tos noņemt, neskatoties uz to agresīvo pieeju svešzemju sugu pārvaldībai salā. Viņi oficiāli tiek uzskatīti par apžēlotajiem apmeklētājiem.
Apskatot taku, kas mums priekšā, mēs redzējām ļoti lielu bizonu tēviņu, kas gāja mums pretī. Mēs radījām troksni, lai paziņotu viņam, ka esam tur, bet viņš šķita nemierīgs.
Mēs gaidījām, vai viņš nogriezīsies ārpus takas, bet viņš nenogriezās. Mēs bijām lasījuši, ka bizoniem patīk turpināt savu pārvietošanās virzienu, un vislabāk ir vienkārši pārvietoties no viņu ceļa un prom no redzesloka. Taču mēs atradāmies uz grēdas līnijas, un nebija daudz lielisku evakuācijas ceļu, tāpēc mums nācās izkļūt no takas un paslēpties aiz kaktusu pleķīša.
Kad bizons gāja garām, viņš laiski paskatījās uz mums ar tādu skatienu, kāds jūs, puiši, esat idioti, un turpināja staigāt. Mēs atgriezāmies takā un turpinājām ceļu. Sadarbojoties ar 1600 mārciņu smagu dzīvnieku ar ragiem, labāk droši nekā atvainoties.
Lidostā ieradāmies tieši pusdienlaikā. Ar segvārdu Lidosta debesīs, tā tika uzcelta salas vidū 1602 pēdu augstumā, iespējams, viena salīdzinoši līdzena zemes daļa uz salas.
Kamēr pati lidosta bija diezgan miegaina (nav plānoti komerclidojumi), blakus esošais restorāns DC-3 lēkāja ar cilvēkiem. Autobusi bija atveduši tūristus no Avalonas. Trans Catalina Trail pārgājieni veica pitstopu. Pat lidostas apkalpe dzirdēja pusdienu zvanu. Ēdienkarte bija iespaidīga un arī ēdiena kvalitāte. Bifeļu krūšu tako, nopietna izskata salāti, Buffalo hotdogi, svaiga salsa un šokolādes cepumi. Daudzi cilvēki mums ir teikuši, ka tas ir labākais ēdiens visā salā.
Pēc lidostas nebija daudz tālāk, līdz sasniedzām Blekdžeka nometnes vietu. Šis bija mūsu pirmais kempings ārpus pludmales, kas atrodas priežu birzī. 1600 pēdu augstumā, kad saule norietēja, bija nedaudz vēsāks. Tā jutās daudz vairāk kā tradicionāla pārvietošanās ar mugursomu tuksnesī.
Tajā vakarā mēs iekārtojāmies savā teltī, lai pavadītu pēdējo nakti šajā takā. Mums bija jārunā par to, cik viegli bija gulēt, zinot, ka salā nav lāču, kalnu lauvu, koijotu vai citu dzīvnieku, kas varētu mūs izbiedēt naktī. Burtiski šīs sarunas vidū mēs dzirdējām skrāpējošu brēku no krūmiem aiz muguras. Tas izklausās pēc krustojuma starp kaķu putnu un koijotu. Mēs nevarējām uzreiz novietot skaņu, un tāpēc, protams, bijām nobijušies. Dēcieni apstājās, bet pēc dažām minūtēm es dzirdēju vāju kāju šķindoņu, kas skraidīja pa telts ārpusi.
Es izcēlu galvu no telts ar galveno lukturi, un es īslaicīgi ieraudzīju mūsu apmeklētājus: salas lapsu pāris izmeklēja mūsu kempinga vietu. The Salas Lapsa ir lapsu apakšsuga, kuras dzimtene ir kanālu salas un izaug tikai līdz apmēram mājas kaķa izmēram. Viņi izmanto dzirdamas riešanas signalizēt viens otram. Viņi medī ķirzakas, peles, krabjus, taču šīs lapsas nepārprotami meklēja, vai mēs tām atstājam vieglu uzkodu mūsu kempingā (pateicoties kempingā esošajām metāla dzīvnieku kastēm, mēs to nedarījām). Pat pēc 4 dienām takā salas savvaļas dzīvnieki mūs joprojām pārsteidza.
5. diena: blekdžeks >> Avalon
Pa nakti bija ievijusi migla, un mūsu telts ārpusi bija klāta ar kondensāciju. Tā vietā, lai gaidītu, kamēr tas izžūst, es izdomāju savu jauno žāvēšanas metodi, uzskatot to par apmetni un skraidot pa nometni. Kad viss bija pilnībā izžuvis, mēs savācām mantas un sākām savu pēdējo pārgājiena dienu. Mums bija 17:00 prāmja brauciens no Avalonas atpakaļ uz cietzemi, tāpēc mēs nevarējām atļauties pārāk ilgi slaistīties.
Pirmo reizi Avalon apskatījām pusdienlaiku, un tas man liek domāt, ka mums ir pietiekami daudz laika, lai to pārvarētu. Bet, kā darbojas taka, jums faktiski ir jāapbrauc apkārt pilsētai, pirms tajā iekāpjat. Tātad, lai gan mēs to varējām redzēt, mums bija jābrauc, pirms varējām to sasniegt.
Dodoties lejup, mēs saskārāmies ar savu pirmo pārslēgšanos! Visu ceļojumu mēs bijām gājuši taisni augšup un lejup pa kalnu nogāzēm, tāpēc bija patīkami beigt taku posmu, kas mēģināja pazemināt atzīmi. Ejot mēs pabraucām garām daudziem cilvēkiem, tikko sākam Trans Catalina un devāmies pretējā virzienā. Daži no viņiem izskatījās ļoti sagatavoti, daži ievērojami mazāk. Pārsteidzošākais bija pāris, kas tajā vakarā vēlējās nokļūt Mazajā ostā. Mēs ceram, ka viņiem tas izdevās.
Beidzot mēs ieradāmies Avalonā. Gandrīz visi iebrauc pilsētā ar prāmi. Mums bija unikāla pieredze, ieejot pilsētā no kalniem. Šī apmeklētāju aktivitāte mums bija ļoti paveicama, jo mēs apstājāmies pirmajā restorānā, ko ieraudzījām. Restorānu sauc par Sand Trap, bet vienīgā zīme, ko mēs lasījām, bija Happy Hour: $ 1 Tacos un $ 2 alus. Tā kā šī vieta ir ļoti attālināta no pārējās pilsētas, tā ir īsts gulētājs: lielisks ēdiens, lieliskas cenas, nav daudz cilvēku. Vēlāk mēs uzzinājām, ka gandrīz jebkur citur Avalonā alus maksā 7 USD.
Pēc tam, kad bijām piekrauti ar taco un alu, mēs devāmies lejup uz īsto pilsētu. Uz salu ir gandrīz neiespējami izvest automašīnu, tāpēc visi brauc ar golfa ratiņiem. Sākumā tas varētu šķist jauki, taču patiesībā tas ir diezgan gudrs risinājums. Golfa ratiņos ir tikpat daudz cilvēku kā automašīnā (4), taču tas aizņem pusi mazākas vietas. Bija pārsteidzoši redzēt, cik golfa ratiņus viņi var ietilpt Vons autostāvvietā.
Kad mēs iekāpām prāmī, lai izbrauktu, mēs bijām gan satraukti, gan skumji par izkāpšanu no salas. Mēs zinām, ka esam piedzīvojuši Katalinu patiešām unikālā laikā. Tikai daži cilvēki to redz tik sulīgu un tik zaļu kā mēs. Pēc dažām nedēļām tas viss atgriezīsies brūnā un zeltainā krāsā. Tāpēc mēs centāmies to visu iesūkt pēdējo reizi un novērtēt, cik mums paveicās būt tur.
Līča vidū, prāmim ātri braucot atpakaļ uz Sanpedro, mums bija iespēja atskatīties uz salu. Bija traki redzēt, kā visa sala ir redzama no viena skatu punkta. Tagad katru reizi, kad atrodamies Losandželosā un skatāmies uz Katalinas salu, mēs pie apvāršņa redzēsim vairāk nekā tikai nelielu bedrainu siluetu. Mēs atcerēsimies to nedēļu, ko pavadījām pārgājienā pāri gandrīz visiem šiem nelīdzenumiem, un to, kāda tā bija neticama pieredze.
