Viss, kas jums jāzina par garāko un dziļāko zemūdens tuneli pasaulē
Ikviens zina par Chunnel vai Lamanša tuneli - zemūdens dzelzceļa tuneli, kas savieno Kentu (Apvienotā Karaliste) ar Pas-de-Kalē (Francija), izmantojot īpaši ātru dzelzceļa transportu “Eurostar”.
Chunnel, kas uzcelta 1974. gadā un aptver ievērojamu attālumu, nedaudz virs 50 kilometriem, ir kaulu atdzišana tiem, kam ir klaustrofobija un satraukums. Slepkavība tiem, kuriem ir pārāk aktīva iztēle un batofobija (bailes no dziļuma), jo tās 75 metri vai 250 pēdas atrodas zem jūras.
Vismaz 37,9 kilometri no 50 atrodas zem ūdens, un tas nozīmē, ka zemūdens ceļojuma laiks ir aptuveni 20 minūtes līdz 300 kmph. Atjautīgs, bet dīvains. Bet ... vai zinājāt, ka ir vēl viens zemūdens tunelis, kas iet garāk un dziļāk zem jūras gultnes un neatrodas Eiropā? Kādi minējumi? Padoms: tas atrodas ķiršu ziedu zemē ...
Pareizi, Japānā atrodas garākais un dziļākais zemūdens dzelzceļa tunelis pasaulē ar nosaukumu Seikan. Seikanas tunelis ir aptuveni 53,85 kilometrus garš un 100 metrus vai 330 pēdas dziļi zem jūras gultnes - tas ir trīs kilometrus garāks un 25 metrus vai 80 pēdas dziļāks nekā Kanala. Vai tas liek jums nodrebēt?
91 metru garais un 16 metrus platais Seikan, kas tika uzbūvēts 1988. gadā, savieno Aomori prefektūru Honshu salā ar Hokaido salu, izmantojot unikālu divsliežu dzelzceļa līniju sistēmu. Šī sistēma atvieglo 320 km / h ātro Shinkansen Bullet vilcienu kustību Seikanā, jo šiem īpašajiem vilcieniem ir vajadzīgi plašāki gabarīti nekā tie, kurus izmanto kravas vilcieni, kas iet gar tuneli.
Neapmierinoši ir tas, ka, lai arī šie vilcieni var nobraukt par 20 km / h ātrāk nekā Eurostar, to ātrums ir ierobežots līdz 160 km / h (parastais darba ātrums ir 140 km / h), lai izvairītos no iespējamām no sliedēm braucošām kravas vilcieniem tuvumā. Tāpēc lielākā daļa kravas vilcienu Seikanā darbojas naktī. Zināšanu tīrradnis: Mēs, iespējams, redzēsim Shinkansen Bullet vilcienus Indijā, tiklīdz PM Modi jau ir izveidojis Rs. 8.6 triljoni plāno atjaunot Indijas dzelzceļus, sadarbojoties ar japāņiem šajā projektā. Pirksti šķērsoja un atgriezās zemūdens dzelzceļos ...
Vienīgās vietas, kur Chunnel spīd spožāk nekā Seikan, ir dzelzceļa daļas garums, kas atrodas zem jūras dibena, un vilciena kustības ātrums. Chunnel stiepjas līdz 37,9 kilometriem zem ūdens pretstatā 23,3 kilometru garajam Seikanas posmam. Shinkansen vilcieni darbojas gandrīz uz pusi no Eurostar ātruma.
Tomēr mēs nesūdzamies, tas ir garākais zemūdens tunelis pasaulē ... Tomēr vēl viena lieta, kas jūs varētu interesēt, ir tā, ka garākais pazemes tunelis pasaulē ir Gothardas bāzes tunelis, kura garums ir aptuveni 57,09 kilometrs. 24,5 kilometrus dziļi zem zemes virsmas! Joprojām nav zem ūdens, tomēr pamirkšķiniet!
Ko tu par to domā?
Sāciet sarunu, nevis uguni. Izlieciet ar laipnību.
publicēt komentāru
